为战9系列时代准备的高镍电池

目前，镍含量80%的NCM811电池和NCA电池已经量产供应。为了进一步降低成本，增强竞争力，镍含量超过90%的新型高镍电池成为电池企业的研发重点。

一个显著的信号是，松下、LG新能源、三星SDI、SKI等日韩电池巨头纷纷宣布，将很快量产甚至量产含镍量达90%的新型电池产品。必威体育betway登录首页这意味着高镍动力电池即将进入9系时代。

但与8系高镍电池相比，9系高镍电池量产难度更大，整车安装验证周期更长，对其上游原材料要求更高。同时也对电池企业在超高镍电池的生产工艺控制、材料体系配方优化等方面提出了挑战。

目前，三元电池是动力电池市场的主流，而正极材料体系包括NCM523，NCM622，NCM811而且NCA．

上述正极材料钴含量高，导致三元电池成本高，钴原料短缺压力大。

提高材料中的镍含量，降低钴含量，已成为电池企业降低电池成本、提高能量密度的主要路径。

其中，NCM9系列、NCA9系列和NCMA镍含量在90%以上的电池可以将钴含量降低到10%甚至5%以下，成为许多电池企业的下一代主导产品。必威体育betway登录首页

但与传统三元材料和前驱体相比，9系高镍前驱体和正极材料的技术壁垒较高，导致9系高镍电池产业化进程较慢。